每个曾经占领埃及的君主都梦想有一条‘苏伊士运河’，本土的法老、大秦帝国的图拉真、大食帝国的欧麦尔一世，尚未称霸的鄂图曼帝国和还没出生的拿破仑，都想这么干，现在的阿拉文一样有如此雄心壮志。
在古埃及时代，红海与尼罗河入地中海的支流之间仅有一个湖，在湖的东西凿通两道运河，大马士革海与红海便可直接通航。斗转星移，作为非洲大陆流量最大的一条河流的入海口，尼罗河北部扇形三角洲不断沉积，红海的海岸线一直南退，旧运河早淤成沙地，许多小支流也断了或挪了位置。古运河南端、苏伊士城以北逐渐形成一个大苦湖，不再直接连通红海。后来几经堵塞和疏浚，苦湖与红海才再度打通。到了打败高仙芝的那位海里凡阿布?阿巴斯的时代，运河再度淤浅废弃，他的儿子更是为了控制天方半岛的叛教者，不让反抗势力利用运河输送补给，下令在苏伊士城填埋沙土，这条历经千年、经过无数次改进、摧毁和重建的运河，终于彻底堵塞。红海与大马士革海航道自此中断，在波秋歌人发现好望角航道前，东西方贸易最短的航线只能从亚历山大港进入尼罗河西支流，到达开罗，再由骆驼队在沙漠中辗转跋涉至苏伊士，才能装船运往天竺和南洋。
整个三角洲以海里的沉积物、河水的冲积土、粗砂砾和狂风吹来的沙为主，泥沙易淤塞，地势不平，东高西低。东边是荒凉且干旱的西奈半岛，人烟杳至，只有北上到黎凡特才见富庶丰饶的城邦。红海两边同样资源匮乏，也就两大圣地所在的汉志地区兴旺一些。人力倒是便宜得紧，可如果单纯靠人力挑沙挖土，少说也得十几年才竣工。
182 双喜临门(1/8)