髓所在。”
“G37的车源太少了，英菲尼迪还有一款5门5座SUV叫FX50，搭载的是5.0升V8自然吸气发动机，代号VK50VE，最大马力431，最大功率317，最大扭矩500，质量更好，但是价格过百万，车源更少。”方远承认自己师父说的没错，但是车源太少，连车商都找不到，更何况普通人，简直是可遇不可求。
方远和宋国源随口说出英菲尼迪的发动机型号，车型，还有各种详细的参数，和聊天似的侃侃而谈，张晨现在一脸仰望的看着他们，觉得他们两个简直就是小母牛排排坐……比较牛比，但是张晨听的云里雾里，压根听不懂，有点郁闷的问：“既然英菲尼迪的这个VQ系列发动机这么厉害，还是沃德全球十佳发动机，为什么换成了涡轮增压？”
“被逼的。”方远从来都是认为涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有各的好处，各有各的优点缺点，没必要非要分出个谁优谁劣，只是按照车主自己的爱好和开车习惯选择就行。
因为油耗和排放的原因，国产的英菲尼迪Q70L从2019款开始，把六缸的自然吸气发动机换成了4缸的涡轮增压发动机。
英菲尼迪的这款2.0T四缸涡轮增压，是奔驰的发动机，开始时用的是德国工厂生产的M274，最大马力211，最大功率155，最大扭矩350，零百加速度7.9秒，综合油耗10L左右。
后来换成了奔驰白头鹰国工厂生产的274A，这俩货都是2.0T的发动机，看着产地不同，名称不同，价格还涨了一万块钱，其实只是把产地从德国换成了白头鹰国，名称
第625章：英菲尼迪Q70L（一）(4/8)