前的这辆自动挡BRZ在城市中好开，有个性、够逼格、够特立独行，不用改装也挺合适。
当然如果加装一套很棒的中控屏幕和倒车影像绝对是锦上添花。
如果想要上赛道，还是建议买那辆更贵的手动挡，
因为BRZ这种小跑车的精髓不是精致的尾翼，足够流线的外观，无边框车门，双边单出的排气，最值钱的首先是手动档的。
手动档结构简单，性能可靠，使用和维护成本低廉，传动效率高。
2015款BRZ的这个六档手动变速箱由于是纯机械控制，换挡反应快，档位干净利落，没有顿挫和迟滞，在切入的一瞬能感受到档位的紧致，带有的明显吸入感能愉悦身心，类似磁场的舒爽能让人欲罢不能，就如同炎炎夏日跑了一圈马拉松后一瓶冰水下肚的瞬间满足，就如同在僻静小树林里和心爱的姑娘一起畅谈人生理想般热血沸腾。
最重要的是当脚尖轻触油门踏板，手心搭在档把顶端时，我想让它多快就多快，我想让它几档就几档时的随心所欲和掌控，可以更直接的表现自己的意愿，因此也更富有驾驶乐趣，更适合极限驾驶。
其次，手动档的一般比自动档便宜，就拿这个2015款的来说，当年的厂商指导价，自动档的便比手动档贵一万，在卖二手车的时候，价格反而颠倒了过来，手动的比自动的保值。
还有BRZ这款小车虽然是自吸，却不像别的日系车那样粗细不忌，必须加95的汽油，对于一些在意用车成本的车主来说会多一笔费用，幸亏手动档的油耗低，平均油耗在8个左右。
充满驾驶乐趣
第623章：斯巴鲁BRZ（二）(3/9)