万别乱来，那些家用车更没必要刷ECU，如果觉得起步有点肉，千万别动刷ECU的念头，油门踩得重一点也就好了。
拆东西，重新设计外观套件，换覆盖件，换排气，泄压阀，涡轮等等，方远估计再有一千万华夏币也打不住，加上报关进入华夏的费用，方远甚至怀疑已经给中鲁雅志的两千八百万华夏币都不够用，当然不愿意这么折腾了。
再者普通的R35已经号称战神，在纽伯格林北环的最快圈速，比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒，方远相信这个原装的GT-R终极版本百分百能更快，刷个锤子ECU，改个毛线覆盖件？
即使想改这些东西，没有个半年一年的哪能行？自己还怎么报仇？
至于氮气加速，方远觉得更是扯淡。
氮气加速最早是由白头鹰国HOLLEY公司开发的产品，其实是一个不准确的民间说法。
氮气是一种惰性气体，化学性质相当稳定，能让发动机提高马力的不是氮气。
整个氮气加速系统的核心物质是一氧化二氮，这个物质就是最近在年轻人中惹出大麻烦的“笑气”。
氮气加速系统工作原理是给发动机中注入大量的一氧化二氮，当受到高温的时候，它就分解成氮气和氧气。
在缸内氧气能够使汽油的燃烧更加快速和充分，使得发动机能瞬间提升马力，达到加速的效果。
而这时候产生的氮气就充当了给发动机降温的职责，如果要是没有它，钻石打造的发动机也早都爆缸了。
氮气加速系统往气缸里多加了氧气，和刷EC
第592章：新车(8/9)