马力干到一千匹也不靠谱。
ECU就是发动机控制单元，它主要负责发动机每个循环的喷油量。
现在技术先进了，ECU还负责管发动机点火时间、气门开启时间、涡轮增压器的压力等等，就是差不多和电脑里的CPU差不多的角色。
各个主机厂的标定工程师，主要工作就是通过调整ECU程序，来校准发动机的喷油量、点火时机这些参数，使ECU程序与发动机设计相匹配，来让发动机尽可能的达到设计功率、扭矩和油耗性能，也就是说，ECU程序怎么写，各个主机厂都有自己的标准。
而刷ECU没那么简单，不仅仅是更改一下程序那么简单，硬件部分也是存在差别的，不是刷个行车电脑，动力就哗哗的往上提升。
刷一阶，是在不动汽车硬件的情况下，通过刷ECU来提升动力，但是提升有限。
刷二阶，必须在刷过ECU之后，紧接着通过改装全段排气，泄压阀，进气系统等部分其它汽车部件，才能进一步提升动力，否则不但是做的无用功，还有可能损害车子。
刷三阶，则是根据车辆状况写一个特调的电脑程序，同时换装大号涡轮，中冷，强化缸体等，才能使动力得到大幅度的提升。
除了刷一阶，盲目的刷二阶，三阶，即使同时更改了车子的排气，泄压阀，涡轮，中冷等，也存在着危害。
会造成容易积碳，油耗增加，新车4S店不给质保，发动机磨损变大，容易出故障，卖二手车时铁定会车商被往死里砍价等等问题。
所以不是追求性能和极致动力，又不在乎钱的车主千
第592章：新车(7/9)