卖掉？
然而细细一想，买家真敢这么干的话，不用费力去找丢失的车子，直接报警找担保的那两个人，用他们的不动产赔偿就行，USS和卖家还怕个锤子？恐怕这也是会员资格审查如此严格的原因之一吧。
“USS怎么拍卖呢？”方远想着既然包括全球的买家，一定会有线上的销售模式，否则全球的买家来买一次车飞来一次日本，这个成本就有些太大了。
对于方远的问题，坂本真一解释说：“USS采用线上与线下结合的方式，在日本全国共设有17处线下拍卖会场，每个线下拍卖会场都有交易大厅，设置交易大屏幕，并且给大厅里的所有车商全部配备位置和交易电脑，就像炒股票一样。
不同市场，还有全世界的车商就像在同一个市场中进行交易一样便捷。
USS自己有卫星系统将各个二手车市场连接起来，交易时把二手车信息反映到大屏幕上，等到有合适的车源，采取所有人一起竞拍价高者得，完成整个交易只需短短十几秒钟，然后每成交一辆车，USS收取两万日元到十几万日元不等的费用。”
两万日元折合华夏千把块，费用也不算高，果然是这样，方远笑了，自己猜的没错，不采取线上、线下结合的方式，买车的成本就太大了。
方远是业内人士，很快又有了一个新的疑问，在日本的线下车商还好说，分布在全世界的其它国家车商是看不到真实车况的，怎么能让他们放心大胆的参与竞拍呢？
“方先生果然是行家，心思缜密想的周全。”作为专业人士的专业问题，坂本真一并没有感到意外，他告诉方远，
第590章：大事故宝马(5/9)