证明老款的CLUBMAN装配工艺和用料还是很良心的。
介绍完底盘和座椅偏硬的原因，方远凝视着张博：“所以如果你喜欢激情和操控，想要体验场地赛车的感觉，那么买这辆CLUBMAN算是选对了，如果想要舒适和轻松，趁早还是算了吧。或者我给你介绍最新款的mini，那个的调校已经向舒适妥协了。”
张博的最终梦想是好玩，必须有操控才能实现愿望，要什么新款的mini？
在张博看来，面前的这辆CLUBMAN正如方远所说，它是和普通的宝马mini不同，车身更加修长，空间更大，更加突出了CLUBMAN的运动风格，如此小车能迸发出如此的驾驶精神，可不仅仅是时尚的宠儿，更是梦寐以求的大玩具。
张博看着这辆CLUBMAN出神，都忘了回答，方远准备再加一把火，来个火上浇油。
方远示意王虎打开发动机舱，然后拉着张博一起走到了车头。
方远指着发动机说：“现款的mini是1.5T三缸和2.0T四缸发动机，2.0T的发动机动力相当猛，而这辆2011款的CLUBMAN匹配的还是当年宝马与PSA合作的王子系列发动机，1.6L自吸和1.6T增压发动机，都是四缸……”
说出“宝马与PSA合作的王子系列发动机”这句之后，方远刻意的停顿了几秒钟，目光扫过正弘车行的四个销售员外加客户张博，观察着他们的情况，也算是对员工的一个摸底考试。
很遗憾的是，五个人中只有王虎和徐宏在听到“宝马”“PSA”“合作”几个词之后露出了会意
第484章：属于高转速发动机(3/5)