车卡车和客车业务，在华银财团内部进行整体性的运作，我也考虑过，最终的答案是不这么做，特别是这段时间的谈判，我可以说，我们也压不住这帮人。”徐腾其实是很无奈的摊开手，没有继续说下去，让林董事长再考虑一段时间。
“理事长不愧是经营之神，我现在确实也是进退维谷，继续做下去，自己完全不知道什么时候能迎来好日子，卖吧，又不甘心。”林董事长也只能是一声感慨，承认徐腾的判断和评价，他当初收购沃尔沃时的那些豪迈想法基本都泡汤了，一个也没实现。
有人说，他收购沃尔沃轿车，至少是拿到了很多技术……放屁，现在除了全球前十的国际车企巨头，其他有几家是正儿八经拥有完善汽车工业技术的，哪怕是一汽上汽这些央企，也都是花钱聘请海外的汽车技术公司负责设计新平台。
具体的生产上，完全都是各种零配件凑一凑。
林董事长这么说吧，现在的国内真正有技术含量的研型车企，唯有华腾汽车公司一家，真正搞了全套的技术，而且是花了血本收购和日复一日的砸出来的。
他现在其实最大的想法是让沃尔沃轿车单独在国内上市，如果有央企要收购，那就按照股价来。
“这个生意确实不太好做，但我建议你将3/4的股份拿出来，长安集团拿一半，我和银瑞达财团也认购一部分，简单来说，我的策略就是将这个资产重新国际化。当然，我也不隐瞒你，我的长江经济带战略就是这样，这两年会继续扩大和上汽东汽和长安集团的合作关系，组建一个规模更大的汽车工业联盟。宝利集团如果愿意跟着一起展，我们很欢迎。
第四百零七章 贪小便宜吃大亏(9/14)