并不比华腾重工集团在2oo9年收购的法国博杜安动力公司好多少。
俗话说的好，同行是冤家。
双方谈到最后，不仅没有达成任何协议，还将所有的资产重组和合作方案都否决了。
最后是没办法了，徐腾亲自出面，代表华银财团和宝福华汽车联盟，同沃尔沃集团的董事长路易斯-施韦泽，以及皮特-瓦伦伯格主席在内的7位沃尔沃集团大股东代表，做了最后一次的谈判。
抵达会场，徐腾就将自己的意思说的很清楚，这是关于沃尔沃集团旗下卡车建筑工程及船舶动力业务整合的最后一次谈判，一天时间还谈不拢，这个事以后就不准再浪费时间了，也不要损伤华银财团和瑞典资本方之间的合作框架。
结果就真的pass。
徐腾和路易斯-施韦泽董事长面对面谈了两个小时，基本都是听对方介绍沃尔沃集团的真实想法，随即就很客气的让对方离开会场，掀过这一页，以后再也不谈了，完全是浪费时间。
徐腾亲自出面主持谈判，所有谈判议程的进度都只能全面提，除了他和瑞典资本方的皮特-瓦伦伯格主席和其他四位代表，其他各组谈判团队一个接着一个进场。
很快，他又让中控集团与aBB集团神州电器与伊莱克斯的两组谈判团队出去，哪凉快去哪里呆着，都出去反省。
到了中午，瑞典资本方终于明白徐腾在华银财团，在中国意味着什么，他不是梁纬艮，不是陈志辛，不是华银财团的其他联席合伙人，随时可能变卦，别说是一天时间，一个小时都不会浪费。
徐腾甚至不在乎中瑞
第四百零六章 僭主(12/15)