市政府只负责财务和环境等监管，不参与管理权。
2，市政府和镇政府规划之内，却未经工业开的土地（包含农场、果园、水塘、公园、野生动物保护区），乌西工业园都拥有优先开放权，经协商后支付搬迁补偿费用，都可以列入开区，条件同上，
3，乌西工业园须在4年内，修建一条直达波特兰市的高公路，造价估算为4万美金；一条直达波特兰的高铁路，造价估算为6万美金。
4，上述两大项目，乌西工业园总出资9万美金，占据9%的股份；市政府总出资1万美金，占据1%的股份；自签字之日算起，以后每隔一个年度，市政府年出资8%递增，购买5%的股份，直至拥有5%的股权。
5，乌西开区在1年之内所有的租金收益，全归乌西工业园；1年之内，除乌西工业园之外的租赁收益，市政府收回9%。
6，市政府聘请乌西为全球旅游形象代言人，代言费用为市政府当年的收益的5%。
7，4年后，等高公路和高铁路建成，阿斯托利亚市将举行全体公民公投，来决议将本市是否改名为“乌西里斯自由贸易港”！这一提议初听起来像是个级大馅饼，但是后面的条款说的很明白，就是让乌西出钱投资了！
至于代言费，咳咳，看看市政府的投资就知道，他们没多少年收益；以乌西里斯命名的城市，这是个虚无缥缈的大帽子，看似高大上，实际上却没啥用处。
开乌西工业区，本身只需要在河岸便开凿一批小港口、弄一批货船、建设一批仓库就行了，总投资1个亿就足够乌西自用了。有了其他投资商之后，大伙
第427章 乌西开发区（二）(3/4)