费二十元，一辆车并四位客人就是八十，抛去二十多块钱油钱，他这一趟就能赚个近六十块。
那时兰城火车站旁只有几辆又破又旧的大巴车。同样的价格，相比于老旧的大巴，人们显然更愿意乘坐小轿车，不但快，还舒服一些。
就这样，黄渤南很快就攒下了一笔钱，购置了第二辆小轿车，并且找了亲戚负责开车，每天给人开资。这样一来，额外就又多赚了一笔。
时间久了，黄渤南的车队也逐渐壮大了，在火车站前俨然成为了一支不可小瞧的势力，与片警、交警、监察等相关部门都是搞好了关系，随着他越做越大，威望亦是越来越高，与某某局长一同吃饭喝酒已经成了家常便饭。
再后来，黄渤南更是购买了几辆空调客车，这钱赚的就更是快上加快。
发展至今，黄渤南已经垄断了整个客运站的线路，在火车站后购置地皮，建起了长途巴士客运站，里面那无数辆干净舒适的大巴车，都是他的产业。
与火车站一样，到窗口买票，检票，听广播排队上车，每辆大巴前都贴着哪里—哪里的牌子，非常正规。
这就是黄渤南的发家史，当谁也没有意识到并客跑长途能带来巨大利益时，他意识到了，成为了兰城的先行者，所以他发家了。
不但发家了，且有了人脉，有了威望，更有了大把大把的钞票。
作为兰城市唯一一个长途汽车客运总站的老板，他的确是个牛人。
莫子涵听后却微微皱起了眉头，他这样做，短期内所缴纳的税款会让政府看到效益，且支持他。可是时间久了，就相当于抢了火车站的生意啊。
这样庞大的客运生意
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