装载着2000多名大明流民的葡萄牙船队已经早在9月份就出发，而现在明珠岛上，除了原本的2000多号居民外，还有5000多名从各个渠道汇集而来的大明流民正在工作人员的引导下依次登船。
3艘朝阳级大型机帆商船，外加4艘敖广级大型飞剪商船，在装载大量补给和杨小华等人远东采购的商品原料后，还是勉强塞下了5000多移民，但已经大大低于华美国规定的远洋航行安全搭乘标准。
如此一来，今年从明珠岛送出的大明移民终于突破10000人，达到了远东移民计划执行以来的最高纪录。
能在半年不到的时间里获得如此多的移民人口，除了郑芝龙的手腕外，还多亏了严晓松和刘香、李国助、苏鸣岗等人达成的一系列合作协议。在没有更合适的机遇情况下，颜家和郑芝龙的渠道，加起来每年大概能获得6000多流民，而剩下的数量，则由大量往来南洋的华商所分担。
按照最新的《马尼拉协议》的规定，跑南洋海贸的各地华商可以在明珠岛“申请”到一种能够“安宅保身”的“华商身份认证”，凭借这种认证，无论是吕宋马尼拉、爪哇巴达维亚还是马六甲，甚至是印度的葡萄牙港口，都能比往年少交不少税收。
但这种“华商身份认证”的有效期只有半年，而且一船一证。每张认证的申请除了极少一笔工本费外，另一个硬性成本就是需要为明珠岛带来30名流民。
面对如今到处卖儿卖女，或者几两银子就能全家卖身为奴的世道，这种成本和曾经要被欧洲殖民港口痛宰的经历相比简直就是小儿科。仅仅是刘香用关系牵来的广东
第五十章 3+1+1模式(6/10)