个字：平！
有时候这个”平”字看要用在哪里，如果要是用在仇莉的身上那就不太好了，毕竟太平公主的名号在平城道上是响当当的。但是要放在赛车底盘中，那就是越平越好，因为这样可以获得更好的底盘空气动力效能，为赛车获得更好的下压力！
方远接着给仇莉介绍道：”前悬架采用了麦弗逊的结构，但整个底盘我都经过了重新的设计。减振器采用的是奥林斯竞技版本的减振器。为了能让车身在短波跳跃的时候更稳定，我还设计了双弹簧的结构。防倾杆也放弃了原车虾须式的设计，取而代之的是90度刀臂的结构，这样的韧性更大扭力更好。”
仇莉的眼中都快要冒出光了。
”为了考虑到拉力赛段的多变性、为了照顾拉力赛及柏油路面不同的调校参数，我用的这套可调整主销后倾角及外倾角的不等边三角下摆臂。通过复杂的几何原理配合螺纹就可以改变车辆底盘的设定，让车辆在弯道中既有操控性又有稳定性。”方远缓缓说道。
仇莉的眼中满满的都是炽热。
”后悬架的结构依然采用多连杆，但是我从副车架的机构上做了一些改变，配合四驱系统及整车的配重操控，赛车的后部采用了更为轻盈的管阵式车架。这样不仅方便维修，还可以最大程度的提升车辆在弯道中的操控性。毕竟，业拉山是以多弯著称，所以弯道中取胜尤为重要。”
仇莉的眼里面已经全部都是小星星了！
”我还根据车身的受力点进行了计算，整车一体式焊接的防滚架不仅拥有很好的安全设计，还可以利用受力点的支持让车身具有很好的韧性，在多弯的拉力赛段
第133章 征服赛道，九十九道弯(5/6)