贷款，到了明年他要支付的本息加在一起就有七百八十四万多英镑，莫要说那高达七百四十万英镑的利息他拿不出来，即便是那平白多出来的四十多万英镑约莫四百万银元的利息他也还不上。因为明面上，军政府现在没钱了！
是的，军政府现在没钱了。四川、湖北两省的盐税已经拿去做了抵押，算一算今年一月到九月两省的盐税，加在一起约莫比两淮稍微高一些，在740万元上下。然而这里面扣除掉百姓要上交的盐税之后，就只剩下三百多万了，连一半都不到。最快建成的武冶铁路需要到明年三月到五月，且建成之后短时间之内军政府只有军运的使用权，除非愿意花费四五百万从日本手上买回经营权。除此外环湖北铁路需要到后年年中甚至年底才能建成，之前他预计的一年半建成的确是太高估了这个年代的建筑速度了，即便是军政府投入了太多的精力，最少两年半的时间才能建成、可能还需要三年以上的时间。不过在它完全建成之间，有些路段已经建好的可以提前投入使用，不过运营权一样都在洋人手中，即便是铁路建成投入使用之后，他也没有半点收益。
成渝铁路已经开始蘑菇起来了，李汉太小瞧了日本人的警觉了。他们费尽这么大的精力，先后十数年的布局才通过‘暴力革命’推翻了心腹大敌——满清，眼看着现在中国各省都有不臣之心，日本国内磨刀霍霍的同时，也没有完全的失去警惕之心。川鄂在民国之中算是一个特立独行的异类，李汉不畏洋人，又有足够的手段，从洋人那里获得资金跟机械支持，现在还在川鄂大建工业脉络。日本国内虽然混乱，但是还是有明智者看出了，一旦给他发展下去，川鄂工业建成之后
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