和清芳这小两口儿。
当然，周东飞也知道这件事可能关系到李正峰的职务问题。因为上次李正峰在说话之中，已经稍稍流露出这样的迹象。但他不把难度说大一点，自己的作用就不明显，李正峰的作用也不突出。
黎江笑骂了一句“滑头”，而后道：“就知道你滑得要死。你给我交个底儿，要是真的愿意做，也算是为本省经济建设做贡献了。”
在官场上领导这么说，已经算是服软了，周东飞也知道适可而止，于是笑问：“那您说，看看有多大的资金缺口。不过超出能力太多的话，还是有难度的。”
于是，黎江提出了一个令人震惊的数字。
近年来，河东省在搞“高速路网大贯通”，也就是把以前各城市之间的高速公路完全联通，实现三小时经济区。也就是从省城到任何一个本省城市，都不超过三个小时。这样一来，等于彻底盘活了各条高速公路，实现路网的效益最大化。虽然在副省长宋秋山主管期间，原本已经建设了大量的高速公路，但是中间还有不少公路没有贯通，其中一些地方还有“断头路”。而要把这些高速公路都联通起来，只怕还要建设八百公里。
八百公里，听起来不多，但须知高速公路是个烧钱的玩意儿。哪怕在平原地区，每公里投资两三千万也属正常。要是遇到山区需要架桥梁、开隧道，代价会更大。所以，未来两年多，单是在这个领域就需要投资两三百亿。
对于一个省份来说，几百亿不算什么。但是针对一个省级交通行业，这个数字就很猛了。交通厅和海阳市是同级别的单位，无非是一个纵向一个横向。海阳市拿出一百五十亿很为难，交通厅更难
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