因为没有难度，他审题的时候一带而过，没怎么注意，这时他才发现，这是铁路事故处理规则里的内容，不属于客运工作人员应知应会的规章范围，也就是说，在客运系统技术表演赛中出这样的题属于偏门，是考量选手平时对规章涉猎程度和范围。
肖远航不记得前世参加这次技术表演赛时出没出过这道题了，他前世担任过安全监察和安全室主任，对安全方面和规章和事故处理非常的熟悉，这方面的内容根本就难不倒他，但对其它选手无疑是一道难题，无形中让他占据了一定的优势！
肖远航很笃定的写到：铁路行车事故分四种，分别是重大事故、大事故、险**故和一般事故。如果让他写出这四种事故是怎么划分的，虽然划分的方法很复杂，也是手到擒来，只是这道题没有要求写出划分的方法。
检查了一遍，准确无误。肖远航看了一下手表，还有45分钟到时间，时间很充裕，开始答填空、判断、单选和多选题，这4道大题里各有10道小题，每题1分，一共是40分，他答得十分认真，把题答完之后仔细的检查了一遍，对2道有些拿不准的多选题深入了思考了一番，果断的将其中1道题多选了D，另1道题原封未动。
看看还有15分钟交卷，肖远航为了稳妥起见，并没有提前交卷，而是坐在那又仔细的检查了一遍，检查完正好到了交卷的时间，肖远航把卷子扣在桌子上，起身离开了考场。
许多参赛的选手一出了考场的门，就向自己单位的带队领导纷纷报怨比赛出偏门题，说事故的种类和划分根本不是客运的题，根本答不上来。桐水列车段的教育室主任立即找到了
第006章 一举夺魁(2/5)