特的牌子，用进口的形式进入中国。启航可以凭借自己的市场能力，靠着这些产品，迅速提升菲亚特的品牌形象……”
阿尔法罗密欧虽然号称贫民法拉利，以跑车出名，实际上还是有一部分普通车型的，只是偏运动一些。
进口一部分，挂在菲亚特名下，启航一推广，会让人明白，原来菲亚特还是这么有实力的，把什么派力奥留下的印象给冲淡，绝对可以大大的提升逼格。
杨帆还不了解中国车市吗？
尤其是现在的车市，只是把车当成工具的有几个？面子的成分很大的，一句话，我买车哪怕不装逼，但是最好也能有逼格。
好吧，这就是闷骚型装逼，所谓的有逼格，实际就无形装逼……车往那儿一停，我什么都不用说，大家都明白，叼！
虽然杨帆也没明白，很多车到底叼在哪儿，可挡不住就有人这么想。
约翰埃尔坎，“……”
约翰埃尔坎确实再次无语，杨帆说的太严谨了，说了这么多，基本都是启航不可替代的优势。
没错，按照杨帆的说法，阿尔法罗密欧进口后，其实多少销量不重要，首先要做的是让大部分人知道，知道菲亚特的实力。宁汽很难做到这一点，做不到，那就别谈什么提升品牌形象了。
中国现在能做到这点的，除了启航，大概也就沪汽，一汽，二汽，广汽，或者再加个长安了。
先不说现在去跟他们谈合作，多久能成。就只说，这里每一家都有不错的合作伙伴，过去别说当老大了，在很多企业中连老二都当不了，最多当个小三。这种情况，这些企业会给菲亚特多少市场资源，还很难说呢。
第835章 预祝我们合作愉快(3/4)