五名。
问题是，启航整个产品线全是中高端布局，如果只统计这一块，启航直接跃升到了第三名，已经对摩托罗拉的中高端手机造成了实质性威胁。
而到了现在，摩托罗拉哪怕想限制启航都很难了……
车辆行驶在仁川机场到首尔的路上，看着车窗外的首尔，比现在的京沪广深确实强多了。
当然，哪怕到后世，单论城市首尔也比国内的城市强悍，毕竟韩国举国之力就发展了这么一个城市。实际上这年头韩国人均gdp是中国的十倍……
哪怕到了杨帆重生的那个年代，韩国人均依然是中国的四倍！
差距确实有，但是也不能无视这些成绩。
要明白发展一个十三亿人口的国家跟一个几千万人口的国家，难度不能比……
亚洲四小龙，这些地方国家或地区完全可以靠着外贸支撑达到发达国家或者地区的标准，中国却不行，世界上没这么大的市场提供给中国这么大体量的经济体无限发展。
中国的发展，东风可以借，但最终还是只能靠自己，别指望一日乘风起，扶摇九万里。
在杨帆想着这些有的没的，李同义笑着问道，“启航手机在美国那边爆发出了这么大的力量，怎么国内的基本盘还没发力？”
杨帆从车窗外收回了视线，解释道，“启航手机成立时间较短，产能爆不上去，又不想盲目扩产，造成质量下滑，产品线崩溃，那就只能有所选择了！”
李同义不相信启航在美国市场站稳后，会不在国内市场发力，听到杨帆的答案，“这么说启航手机对中国市场更有信心？”
也就只有对中国市场更有信心
第741章 小家子气的现代汽车(2/5)