“从出厂落地，到可以面市销售，我们的成本将会达到30万左右。”
“售价起码也要达到60万。”
纵观全球所有的中高端汽车品牌, 他们产品的利润就没有低于100%。
超过五十万的高端豪车。
未来只能走小众路线，这与他们公司定下预期严重不符。
他们期望未来公司的汽车，市面上售价最好在45-49万之间。
有人专门研究过购车者的心理，基本上可以分为四个价格档次。
10万以下, 10万-20万，20-50万，50-100万。
一旦价格超过百万，意义就不同。
买得起百万豪车的人，两三百万，乃至上千万的汽车，他们也是买得起，再往上的价格，也失去研究的意义。
其中20-50万价位之间，是最特殊的购车群体。
网上时常有人自嘲，心理预期购入20万价格的汽车，等到提车那天却变成四十多万的中高端豪车。
真不是对方在凡尔赛。
因为这个价位，几乎囊括世界上所有主流品牌的汽车。
购车者预期价位每次增加两三万，都能换个不同品牌的汽车。
还有一方面，是大众熟知的消费陷阱，动辄免息十二期，又或者低利率二十四期三十六期分期付款，相当诱人。
小数怕长计，很多人都知道这个道理，但不愿意去计算。
每个月多出一两千块，换购一辆更为高端的汽车，何乐而不为。
近年来国人富裕，看破红尘摆烂人数逐年增长。于其背负一生的房贷，承担公摊与烂尾的多重风险。
347、消费陷阱(2/5)