缸稳定节能，但因为是本田的，不好！
这就是品牌效应带来的连锁反应。
技术好，性能强，还有要面子。
既然走高端路线，那就必须考虑到这些方面。
“我尽量去尝试吧。”
陈绍杰苦笑，他并没有跟陆北风解释，三缸与四缸一缸之差，但想要跨越，其中的技术攻克困难程度根本无法想法。
之所以说难，没说不可能，因为这也不是说办不到的事情。
随着九月新能源新政的颁发，国内各大车企的都磨拳擦准备进场。
奔驰公布决定在2022年之前，全面停止生产燃油车。
宝马公布决定在2025年之前，全面停止生产燃油车。
大多数车企都放下狠话，积极响应华夏环保政策，仿佛燃油车大势已去，早晚凉凉。
态度是很诚恳的，但也不知道是真是假。
不过自从新能源新政以来，国内确实很多研发燃油机的技术部门都停止工作。
在投资方的压迫下，要么停摆，工资材料什么都买不起，要么转投新能源的环抱。
这场浩浩荡荡进行了上百年的内燃机竞赛，也终将要落下帷幕。
在这个时候，假如他们伸出援助之手，就是雪中送炭。
非常容易拉起，一支过往高攀不起的内燃机顶尖的研发团队。
在本田三缸的技术基础上变成四缸，也不算太难。
华夏山寨超越正版的研发能力，一直都是有目共睹的。
陆北风嗯了一声，也没有去过问。
相信陈绍杰了解他的性格，只要事情能成，他并不在乎付出多大投入。
283、骚操作(2/5)