工会推动企业创新的积极作用正在消退，阻碍企业按照市场法人身份盈利的消极作用在上升。
1886 年芝加哥工人在 AFL 系工会组织牵头下组织罢工，争取 8 小时工作制获得胜利，这就是“五一”国际劳动节的由来。不过美国工会的斗争纲领中毫不含糊地写着“排斥一切外劳”，甚至把“华工”单列为一条。
劳动节不应该劳动吗？怎么还要放假呢？
日本人很喜欢加班，并且是无偿的，这种情况在欧美是违背劳动法的。卡车司机经常加班，他们是“运力”中不可或缺的一部分，但是因为原油价格波动太大，他们的权益往往不能获得保障。
家庭中小汽车的油耗和商业用大型卡车的成本相差巨大，那些看起来很廉价的卡车车头甚至比一些普通人眼里代表贵族的豪车价格还要高，轿车主要重视舒适度，而卡车则是重视引擎的动力，油耗也就不一样了，对普通人来说油价波动会造成一定困扰却不至于承受不了，卡车司机不一样，他们运营的是“商业”，往往这些卡车司机没有什么文化，除了开车之外没有别的生存技能，硅谷的天才们开发无人驾驶技术会影响他们的工作。
现在硅谷还没有开发出来，如果他们开发出来了那就会抢卡车司机的饭碗，那时卡车工会就会出现争取“人”的权益，前期投入了那么多钱开发的无人驾驶技术没有带来收益，钱就白烧了，如此一来因为看好了无人驾驶技术购买股票的股东和风险投资公司就损失惨重。利用信息差的教育方式制造“工人阶级”的教育制度阻碍了社会发展，但是让底层接受过多教育则会让顶层不能继续“无视”他们，他们会
第549章 局中人(2/6)