个榫槽，1号榫槽装了一片质量相对较轻的叶片之后，他在对称的16号榫槽装了一片重量相对较重的叶片。
叶片对称装配，并不是从1号榫槽开始按顺序转配。
他认真的装配着涡轮叶片，手上的动作很熟练，速度比较快，没有多久就将好几片叶片装配好了。
林峰大为放心。
同时心中有一点微微羡慕，凤凰厂的技术工人真不少啊，一个个都是贝宝。
正在这么想着，突然不远处争论的声音引起了他的注意，王天放也看到。
哪里是涡轴八发动机的装配区，几名技术员，几名工人围在那里，似乎发生了什么事情。
“林总，我们过去看一看。”王天放提议。
两人走过来之后看到原来是遇到了质量问题，准确的说是涡轴八减速单元的齿轮有问题。
涡轴八也采用单元体设计，也是一共五个单元体，减速单元体主要由减速机匣，减速齿轮组成，功能是将数万转的高转速降至数千转。
“我觉得减速齿轮有问题。”
说话的是一名老师傅，看上去五十几岁，两鬓的头发有一点花白，戴着一副老花眼镜。
“老候，你怎么就认为齿轮有问题呢？”
询问的是一位主管技术员，三十几岁，中等个子。
老候道，“手感告诉我不对劲，转动主动齿轮的时候我就发现感觉不一样。”
凭手感你就告诉我齿轮有问题！
这位主管技术员不信，用手转动了一下减速单元的主动齿轮，然后道，“我觉得没有问题，很正常。”
又一位技术
第171章 好险，辛苦有林总(3/10)