出来了，全部在同一位置，虽然大修手册没有这一部位的修理方案，但这三台机匣必须修复，且还必须尽快修复。”
“下面我们讨论一下，这三台机匣怎么样修复，每一个人都可以发言，有好的办法和方案就讲出来。”
王天放一说完，与会的一名教授级高工就道，“这个部位的修复只能采用焊接，但我们都知道，焊接的话可能会引起焊接部位的变形，这个位置距离涡轮轴承太近了。”
涡轮轴承，那是整台发动机之中最重要的轴承，它和压气机轴承确定的中心线也是整台发动机的中心轴线。
涡轮轴承如此重要，轴承孔的精度更是非常高，这是大家感到棘手的地方之一，一旦出现焊接变形，那问题就大了。
没有多久，会议室内就有一点沉闷起来，大家都知道如果焊接修复的话，难度极大。
没办法，王天放只好自己拿方案，询问道，“我们报废的涡桨六燃烧室机匣还有几台呢？”
中心仓库的主任马上回答道，“还有四台，有两台是发动机到寿命之后，从发动机上拆下来的，还有两台是在制造过程之中尺寸超差报废。”
一共四台。
希望数量够了，王天放道，“既然焊接我们没有把握，那就用报废的燃烧室机匣先做试验，我想，只要焊接参数得当，变形是可以控制的。”
暂时这么定了，先试验焊接参数，稳妥之后再正式采用焊接的办法修复那三台燃烧室机匣。
只是这需要时间，另外，四台燃烧室机匣数量有一点偏少，可能存在四台报废的机匣都用完了，结果合理的焊接参数还没有试验出来。
第47章 树欲静而风不止(2/4)