经济复苏的话，那么入股了多家华商企业的林诚，很有可能成为事实上掌控东南亚经济的大佬，想想都令人激动啊！
梁伯滔兴奋的道：“我对林生的意见非常赞同，林生你下命令吧，到底要投资哪些企业，我一定按照您的计划为林生争取尽可能多的股权。”
林诚摆摆手，道：“具体要投资哪家企业我还没有下定论，毕竟没有调查就没有发言权嘛，不过我的意见是凡是涉及港口码头贸易的企业最好能收购下来，另外造船企业也在我的收购目标之列。
我估计下世纪祖国入世之后，世界航运肯定会迎来一波爆炸性的增长点，这一波行情我们林氏必须抓住，也许未来我还能当个世界级船王呢。”
世界船王在六七十年代还是非常牛逼的存在，船王包玉钢那时是香江的旗帜，名望跟影响力都不在李超人之下。
只是进入八十年代之后，由于越来越多的船务公司加入航运竞争，国际航运环境一下恶化了不少，无论是哪个地区的船王都进入步履维艰的困境。
那时大陆能源、货运需求还没有爆发出来，全世界货运业务已经达到了顶点，几乎都被固定死了。
航运业务没有增加，竞争航运业务的船务公司却越来越多，其结果肯定是世道艰难，大家都进入困境期。
这种情况直到中国入世之后，中国企业到全球各地市场到处买买买，航运业务才迎来了爆炸性的增长。
中国能源、货运市场的爆发，几乎是养活了全球的航运企业，从这一点来看，全世界的航运企业都该感谢中国啊！
进入新世纪之后，中国满世界的收购油田、矿场、
第六六一章 百亿美元大投资(3/4)