这种情况下，仍然对大宇汽车有并购意向的仅仅剩下通用一家，可通用就是紧闭尊口一言不发，直到大宇汽车无人问津价值一落千丈，通用才慢吞吞的展开并购谈判。
而在通用和韩方谈判的过程中，派出三十多人的专业团队对大宇在韩国国内和国外的重点企业进行精细调查，通用提出了令韩国方面难以接受的苛刻并购条件：仅并购通用选中的几个企业，其他问题一概不管。
通用选购的对象资产价值7亿美元，而通用表示仅出4亿美元现金，其余的以发行债券和债权团分摊的办法解决。
结果，曾经在拍卖会上拍出七十二亿美金价格的大宇汽车，被通用仅仅用了四亿美金就并购下来了。
当然了，通用完成对大宇的并购那时已经是2002年，大宇汽车的价值早已一落千丈，根本不能跟现在还算如日中天的大宇汽车相提并论。
1998年，大宇汽车因为完成对韩国第四大车企双龙汽车的收购，年产量一下飙升到200万辆。到了2002年，深陷破产风波的大宇汽车年产量仅为60万辆，不可同日而语。
金宇中自信的道：“林先生看来是对大宇汽车做过一定的调查啊，可不得不说林生的调查还不够全面。我们大宇汽车在世界各地都有分部，旗下企业加起来超过五十多个，而且大宇汽车还是世界500强，光是品牌它就价值五十亿美金。”
林诚直言道：“金会长，大宇汽车的海外企业就不必拿出来说了，正是由于金会长的决策错误，收购了太多的海外企业，才导致大宇集团资不抵债，难道这个教训金会长还没有吸取吗？
至于品牌
第五三四章 林诚恐怖的现金量，讨价还价(3/4)