人物或单位的巨额返点, 从而承揽更多的订单。
只要订单量上来了, 群聚效应也就起来了，尤其是在船舶制造这种聚集效应极强的领域内, 知名度会被迅速打开, 届时自然而然的就会有慕名而来的厂商来南韩下单。
至此，南韩的船舶制造便整体扭亏为盈，实现了正向的循环。
当然在这期间，南韩的政府会给予相关企业巨额的补贴，不禁让企业倒贴钱去签订单，谁都耗不起，只有政府给予强力的支持，这才能让企业无后顾之忧放手一搏。
而南韩船舶制造业的主要竞争对手自然是日本，无论是在技术、人员素质还是船舶的技术含量，如今的南韩相较于日本都差了一大截。
不过这对致力于将日本全球船舶制造老大位置上掀下去的南韩来说，只有想做和不想做两件事，只要想做，办法总比困难多。
不就是政府补贴嘛，南韩政府把裤腰带勒紧，全力去奶国内的几大造船集团就是了，剩下的就是疯狂抢订单。
日本的船舶制造技术是好，品质也很优秀，但价格上也是贵的离谱，世界那么大，用船的人那么多, 不可能人人都用得起日本的高端货，中低端产品的市场同样广阔，南韩的造船厂在巨额政府补贴的加持下，左手低成本高性价比，右手巨额的返点回报，两手这么一折腾，订单量瞬间就上去了。
并以此为基础不断的进行产业升级，从而向船舶制造的高端领域一步步的拱上去。
这一打法南韩在八十年代的船舶制造，九十年代的汽车产业都取得相当不错的效果，千禧年之后的半导体依旧是有样学样，取得了不俗的成绩
第200章 心里全是生意(2/4)