这样稳妥的人，用着放心。
转眼到了八号，魏福生一早就带着竹蜻蜓航空的员工去了霞浦。
“惜玉，明天一早你和姗姗跟我去霞浦出差。”中午吃饭的时候，林天文吩咐道。
“好，天文哥。”
“这次我们做高铁过去。”
“那边没有机场吗？”
“霞浦没有机场，只有火车站。”
“哦，好的，我知道了。我等会就订票。”
“嗯。”
下午的时候，林天文跟系统买了一百八十架升级版的空中巴士，还打了八折，一共花了七十二亿。
为此他朝竹蜻蜓航空又注资了八十亿。
升级版的空中巴士，使用核聚变动力，可以连续飞行十年，最高时速5马赫，巡航速度3马赫，飞行高度3万米，载客人数2000人。
霞浦航空枢纽可以停靠四十架升级版空中巴士。
而蓝星岛的航空枢纽可以停靠八十架升级版空中巴士。
其他新区的航空枢纽可以停靠三十架。
通过霞浦往蓝星岛运送旅客，四十万旅客需要200架次。
每个航空枢纽都是可以同时起降的，而且间隔半小时就可以起飞。
200架次那是一点压力都没有。
蓝星岛枢纽当初系统设计蓝星岛的时候给的是常规设计，只能停靠二十架升级版空中巴士，林天文也是在将霞浦列入飞地之后，才想到了一个问题。
去蓝星岛旅游的游客不一定全部要通过霞浦走啊，也可以从魔都、燕京、鹏城这三个地方的航空枢纽走啊。
所以
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