式，再加上附近各色建筑并没有建立在斜坡上，台阶上，结合京都的气候来推出，这一片是个丘陵地区。
丘陵地区注定了这里的建筑结构必然要松散，多采用的是中心组团样式的布局。
所以卡车运输地点假设是一个工厂，规模不一定非常大，除非有一种情况，那就是进行削峰填坑，建人造平原。
这边丘陵还把落差一般在两百米左右，相对落差并不大，按照一百左右的高度填平，弄出个方圆十多公里的地块出来也是可行的。
这里又位于河流的内湾，在风水学上，门前河的形状是内湾，呈现环抱的状态，这叫‘腰带水’，是吉利之相，意思是能够揽住八方之财。
那些人做的玉生意，最看重风水，也就是在确定了是个小型工厂以后，对方选址的可能性躲在‘腰带水’附近。
砂石路的痕迹只有一段路可以根据地上轮胎吃紧的深度探测卡车的走向，一个多小时候才看见河流。
没有桥，卡车要过河显然不可能。
李敬修打算换一条路，却被一块海蚀柱吸引了注意。
较浅的河流不可能对坚硬的石头造成侵蚀，形成海蚀柱。
这并不奇怪，京都的面积是16410平方公里，83年的时候正式在玉渊谭附近启启动了水准原点。
水准原点，说得简单一点就是测量地区海拔的基准点，京都的水准原点就是测量京都地区和相对海平面平均高度差的基准点，也就是平时地理书上说的海拔多少米。
以前永定河经常泛滥，要治理却找不到河水泛滥的原因，后来经过水准远点的海拔勘测发现永定河的河
第769章 特殊的追踪技巧(3/4)