战舰的速度，一个季度一个来回，西周人有了这么好的买家，还不拼命采啊，没谁跟金子过不去。
达高强道：“库存倒是不少，早前他们采的多，滞销的都露天堆着，估计再有三、五趟都不一定能拉的完。”
王玄没想到会有这么多。
达高强护送的运输船队，也就三十万吨的运量，五次就是一百五十万吨。
实在不行，搞点炸药过去，帮着他们提高产量也成啊。
所以就怕船不够，而不怕船太多矿太少。
美中不足的是，色目人不会给吉祥更多的时间来运输，看得到却吃不到，真是折磨人。
“咱手中的运力还有多少？”王玄这话问的是后勤部部长，秦朝。
秦朝回道：“军方目前有二型运输船四十艘，其中蒸汽动力十艘，一型皆是风帆动力，有四十来艘，总的运载量在五十万吨上下。”
五十万吨看似不少，实则也不算多。
按照六成的回收率计算，再减去尾矿的损耗，只能得到精铁粉二十五万吨上下，以吉祥现有的技术，能产出二十五万吨的轨道钢就谢天谢地了，大部分都会浪费在生产过程中。
按研究院给出的制式钢轨，每米三十五公斤计算，二十五万吨轨道钢，可铺铁轨长约三千五百公里。
这是在铁矿石不缺乏的情况下，吉祥炼钢厂一年的极限产能。
而这些钢材若是全用来修铁路，足以从吉祥修一条到西周边境了。
然则吉祥要发展，就不可能穷兵黩武，把宝贵的钢材全用在修铁路上，起码要截留八成用作他途。
第167章 河东河西的转变(2/7)