坂本真一拿着手电照射着悬挂，头也不回的自言自语，马上明白了这是在给自己上课。
方远没有说话，静静的一边听他讲，一边看向了面前的刹车盘。
方远没有反驳，甚至没有答话，这种聆听的态度让坂本真一感觉非常舒服，有了一种老师给学生讲课的错觉。
“我们日本人和你们华夏人不一样，我们日本玩家玩车的成本没有你们高，消费也非常理性，会根据自己的需求来设计改装方案。”坂本真一告诉方远，如果是想上赛道，日本的玩家首先会先换一套高性能轮胎。
提高胎壁的刚性，整体的操控才会有一个质的飞跃。
接下来才是换轮毂，改刹车片，更换更高温度的刹车油，刹车钢喉……
在日本的主流玩法基本就是一套绞牙一套圈就够了，不会像华夏人那样有各种玩法，改气动什么的。
不怎么改气动，坂本真一告诉方远原因很多，首先是钱。
在日本上一套气动非常非常贵，人工成本也很贵。
另外气动是无法过日本车检的，需要做很复杂的一套公认手续，要自己计算强度，这个一般的车主很难做到这点。
“如果不是赛道的取向，我们日本人认为绝大部分车型的原厂车重，刹车才是最合适的，足以应对日常的行驶，以及稍微激烈的驾驶，压根不会像你们华夏人那样，不管需不需要就上四活塞六活塞的卡钳什么的，改的乱七八糟，造成浪费。”
坂本真一絮絮叨叨的给方远讲述着自己的经验，方远对于他的话，有的非常赞同，有的压根不屑一顾，认为纯粹是扯淡。
第694章：约战榛名山（二）(2/9)