为什么有的SUV过不去交叉轴，无法尽情去野外撒欢？同样是因为底盘太低。
所以即使空气悬挂价格昂贵修起来肝疼，确是一种非常实用的配置。
途锐的空间悬挂升到最高的时候，几乎无视一般的沟坎，轻松穿越交叉轴，不用担心托底。
同样是因为空气悬挂，它的滤震质感不是一般避震能比得了的，加上前后都是双叉臂式独立悬架，前面有减速带和小坑洼时，完全可以全速冲过去。
空气悬架会把绝大部分细小颠簸化解于无形，车内的乘客淡定从容舒适程度非常好，永远不会出现被颠出屎撞到头的尴尬局面。
乘坐舒服非常实用，关键是普通几十万的轿车和SUV都装不起这玩意，逼格更高。
在女朋友，男朋友面前小小的秀一把，完全可以让他她体验一下从未见到过的视觉感受。
所以有空气悬挂意味着车贵、配置高、车主有钱，相同型号不同配置的二手车价格当然有区别，是影响二手车价格的一个重要因素。
另外吴红杰知道2008款之前的途锐甚至有6.0W12的，面前的这辆虽然没有那么大的马力，好歹也是全时四驱，越野配置方面有托森差速器。
奔驰大g有三把锁，途锐只是稍逊两筹，但比普通的suv强太多了，加上能底盘升降，拥有比较好的通过性。
普拉多2700爬不上去的高坡，这辆途锐能上去。
道奇酷威过不去的泥浆路，这辆途锐能趟过。
本田冠道会翻的侧坡，这辆途锐能安全行驶。
舒适、好玩、性价
第412章：空气悬挂（求订阅）(2/5)