只要不记成本，拿钱死命往上砸，百分百能修复。
然而换了发动机，换了变速箱，换了避震等等零部件的一辆车子，对于某些‘零整比’高的车型，加上手工费等，夸张点说兴许能买两辆同样的新车了。
这样大费周折的瞎折腾，除了那些对自己非常有纪念意义的车子，估计没有人脑残到如此地步。
修复成本过于高昂不说，这种“一类事故车”如果修复时不更换零部件，而是采用维修故障机器的方法，哪怕是让宋国源修理也无法让发动机、变速箱、底盘等重要部件达到原厂标准，会造成漏油、异响、自燃和失控的危险。
发动机舱剩余没有撞烂的零部件即使看上去一片和谐，但其实各个部件已经错位，产生线束拉扯，留下了无数不容易察觉的暗伤，会导致后期车身存在偏差、在行驶时跑偏和异响等等问题。
气囊弹开之后，影响到了方向盘、整个仪表台、座椅等等地方需要拆装或者重新更换，以后发生异响的概率就会翻倍。
不说漏油、异响、暗伤等故障，四梁六柱受到碰撞，切割焊接钣金修理后金属强度大幅度变低，二次撞击时非常容易整块断裂，起不到原有的保护作用，会直接威胁到乘客的生命安全。
即使车主小心驾驶安全行车，百分百遵守交通规则，能保证不去撞别人，殊不知不怕一万就怕万一，你能保证别人不撞你吗？
能保证正常行驶中不出什么意外吗？
能保证不出飞来横祸吗？
很多汽车在等待红绿灯时被后车追尾，
很多汽车被山上滚落
第240章：捡漏（一）(2/5)