其实在方远看来，展车是最完美的二手车，里程数少，年限近，车况什么的没的挑，只不过因为都是顶配，还需要上牌，缴纳购置税，上全险，导致价格居高不下。
其次就是库存车。
库存车没有一个明确定义，国家也没有相关规定指明库存车这一说法，按照方远的看法就是积压在经销商仓库卖不掉的车型。
按照正常情况来说，一辆车从出厂到成功销售，正常的时间在一到三个月。
如果国产、合资车在存放了三个月到半年的时间还砸在经销商手里，进口车由于运输周期等因素时间适当放宽，但是半年到一年后还没有卖掉，都会被当做库存车。
“只是存放的时间长一点，和新车没有什么区别吧？”赵辉觉得时间长点没事。
“这要看库存车的存放条件和保养了。”方远摇头不同意赵辉说的。
由于仓储成本，大部分的库存车都是摆放在露天的场地，日晒雨淋酷暑低温，会导致新车各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等容易出现受潮老化现象。
一年左右的库存车，必须更换原车机油。
超过两三年的新轮胎将面临橡胶老化的风险。
如果是五年的库存车，意味着车身悬挂内的橡胶内衬套、万向节上的防尘套等等都面临着老化需要更换。
在方远看来，除非优惠力度非常大，否则最好别买库存车，尤其是存放了几年的那种。
第三就是运损车了。
在板车的运输过程中，会有各种原因导致上面的车辆发生意外。
运
第013章：官方二手车(3/10)