。正是在包玉刚的帮助下，李嘉诚才完成了蜕变。
说真的，错过了年的贺子龙，从海难事件中刚恢复过来。
现在香港最后的一点基础也出售了，早就没了心思和那些大佬们抢占先机。硬抗硬，他感觉自己应该换个玩法，就像方便面，以为自己的死敌是同行。却不知，在后世，差点把方便面干掉的却是美国才外卖一样。
跨行，降维打击，真的防不胜防。
那才叫最深的套路！
没错，正如包玉刚曾指出的：“一艘没有收入的船只，与其说是资金，不如说是负累。”因为停泊在海港，租不出去的船只，不但没有收入，反而会带来沉重负担，原因是停泊、维修等开支相当巨大。
但是，贺子龙接收的的船，并不高价，可以说是从俄罗斯过来的便宜货中的便宜货。而且数量也不算太多，主要是陆路卡车为主。
卡车司机还是好培养的，而且在国内还有很多多新东方一样的学校，学个手艺好找工作，直到几十年后，也一直是中国人的本能习惯成自然。
想想基健狂摩的称呼，贺子龙对日后国内快递运输，进出口运输的信心就是倍增啊。
金老爷子对香港的事很了解，但是对国内的事就不见的了解多少了。而且老年人对新生事物了解和愿意接纳的程度也不如后来年轻人，以后可是电脑网络购物的时代。现在一起不提前布局，以后和顺风，三通等家伙再血拼吗？
贺子龙要抢的是国内的先机呀，可不是国外的。
那怕只是先占个位置，用最小的代价养下来，也好说。
（顺
第560章 伯乐，恩师！(2/4)