在上次的协议之中，作为双方合作的一部分，苏明也将安-22的一部分订单交给了国内的部分厂家，这次拿到欧洲的订单之后，苏氏再一次向国内追加了订单。
在苏氏交付了一架安-22之后，国内经过考虑之后，发现这种运输机无论载重量还是航程还是安全性都很适合战争的需要，而原来的四架的订单还是以客运航空公司订购的，国内军方就提出了加大订购的要求。
在重型运输机上，国内有一部分人是把目光放在了俄罗斯的伊尔76身上，这是因为安-22虽然也是一款重型运输机，载重量甚至还大于伊尔76.但安-22却是一款螺旋浆飞机，他们的理由就是无论怎么改进，螺旋浆飞机的飞行成本也是不如涡扇的，而且苏明对于安-22的技术指标，也是讳莫如深，从不对外公开，正好为他们找到了借口。
利益集团什么时候都是存在的，就象战斗机领域的601所，一开始是坚持歼八可以包打天下，抱着老旧的理念不放，一直在歼八的上面改来改去，直到改出一个四不像出来，仍然没有赢得军方的信赖，而611所则是不断地在歼七的上面进行现代化改进，但是人家紧追世界先进技术潮流，顺应技术发展形势，改进的过程中又愿意倾听军方的声音，效果自然出众，歼七取得了出口和军方采购的双丰收，军方宁愿采购歼七，也不愿意采购吹嘘成三代机的歼八。
等611所在歼七上面取得了大量的经验后，又开始独立研究新一代的战斗机，同时又跟巴基斯坦合作搞起了超七，611所的人则讽刺他们没学会走路呢就想上天了，理由就是611所没有独立研制过飞机，不知道研究
第482章 求救电话(2/6)