模生产的数量了，最主要的是大家可以集中力量应对美国在这个市场上的强大威胁，于是先由英法德三国牵头，拿出一个有关工业重组和整合的详细计划和时间表的框架，并且拉上了西班牙、瑞典和意大利。
六国在进行了多次蹉商之后，同意合并成立一个综合性的公司，但在具体业务上还有一些纷争，比如说弹道导弹的制造，这个是法国宇航公司的独家业务，还有支线飞机业务，德国戴姆勒宇航公司刚把这一业务和瑞典的萨伯公司进行了剥离，是否要重新整合。
再加上法国达索公司强烈要求把所有国家的战斗机业务都集成到这一家公司里面，原本英法德意西五国联合开发新一代战斗机，结果因为发展方向上的不同，法国强烈要求以空战为主，并且一开始就要求能够上舰，可是其它国家却没有这方面的需求，所以到最后，法国就退出了这个项目，另起炉灶，现在又想趁这个机会，把这个项目重新抓到手里，其它国家自然就不太愿意。
而且在合并模式上面也有纷争，有的提议以空中客车为核心和框架，逐步把其它的公司扩展进去，即成立一个庞大无比的空中客车集团公司将是控股公司；有的希望先建立一个空壳公司，然后各国依次注入公司和业务；英国的be公司却希望先将所有核心业务部门同时合并到未来公司中去，非核心的业务部门可以暂时定一个过度期。
大多数合作者都能接受最后这种方式的合并，因为这样即快又明确。但是，他们也知道要想一步完成六个国家的合并，这个工程太复杂了。因此，就提出一个渐进方案，由be、德国戴姆勒宇航公司和瑞典萨伯公司先行合并，然
第403章 抢手(2/6)