且不愿意呢，下面的那些家伙估计更不愿意，怎么样改进这种现状呢，苏明咨询了专业人士之后，在超级雷电的纵杆上加了一个液压装置，就解决了这个问题。
原来由于前苏联的飞机大多数采用机械纵，再加上那边天气寒冷，润滑油几乎不起什么作用，所以前苏联的飞机纵起来需要很大的力气，这个是其它国家的飞行员一开始飞苏制飞机的时候很难适应的一点，后来才逐渐得到了改进。
当然了，由于还有其它国家的飞行员，液压装置是可调的，可以根据各人的力气和习惯进行调节，这也算是人机工程的一部分，不过改进了之后，大家都反映说手感比较不错，为此苏明还特意去申请了一个这方面的专利，并且转让给了BAE系统公司。
不过苏明还是不太喜欢飞雷电这种iǎ型飞机，还是超级米格这种大飞机飞起来比较爽，几十吨的大家伙就这么控制在自已的手里，随自已的心意而动，确实是很有成就感的一件事，特别是坐在前排的时候，苏明很容易把后面的乘客忽视掉。
到最后基本上没有人愿意跟苏明一起上天了，那正好一个人上，有的时候是负责采集数据的技术人员跟着苏明一起上去，虽然大家都知道苏明没有飞行史，不过从苏明的作过程来看，完全正确没有一点不符合飞行手册的地方。
随着超级米格战机的频繁试飞，越来越多人的注意到了这架新飞机，毕竟超级米格的个头比起雷电实在是太大了，摆在地上，雷电只有米格的三分之一大，飞在天上，就象苍鹰和麻雀在伴飞一样。
别说南部非洲了，就是整个非洲还没有出现过这么大型的战斗机呢
第357章 勤劳是会传染的(2/6)