俄罗斯生产，正好哈萨克斯坦找上来，想让米高扬帮着改进他所属的三十三架米格31，最后经过协商之后，哈萨克斯坦同样提供免费提供米格31给米高扬设计局，两架供米高扬进行改造研究，另外四架正在按照苏明的要求进行改造。
哈萨克斯坦那边的升级方案主要是航电方面的升级，更换机载导航设备和显示系统，以及优化了的雷达系统，另外发动机也换成了推力更大的版本，不过却仍然是原配的发动机厂商的产品。
而苏氏这边则是200发动机，超能金属电池，航电全部换成了西方制式的最新产品，包括机内的全套电子设备，原来很多还是真空管的，现在全部换成了集成电路。
还有外壳也在进行改造，这样一来的话，改造的工程就非常巨大，直到现在，也没有改造完成一架，只是据米高扬设计局那边表示，有一架已经基本完工，近期就准备派过来进行测试。
改造完成的米格31，自重减轻了两吨半，这主要还是加大了机载的电池容量，比原来大了两倍还要多，但体积和重量还不到原来的一半多，起飞重量还是四十多吨，但去除了外挂和燃油之后，机体内还有大量的空间，就为上面安装了大量的电子设备，这样一来米格31除了截击机和预警机外，又成了一架专的电子战飞机。
航程增加到了九千多公里，如果携带副油箱，甚至可以突破一万公里，而且如果加上空中加油的就更不得了了，随同飞机转让的，还有一批武器，包括跟美国的不死鸟导弹并列的R-37远程空空弹。
只有F-14和米格31这种载有大功率雷达的飞机，才能为这种远
第355章 超级米格升空(2/6)