问题，已经被杨子轩打通……
省内对广陵港建设，使用**OT的融资模式，之前是有过很多争议的，认为那是****有资产的表现，杨子轩身在漩涡中心，也遭受多次，多方向的攻击，幸好有几个大佬亲自为他站台，才能够坚持下来……
广陵港一期建成之后，对广陵经济有着强有力的拉动，本身一潭死水的广陵经济，像是突然装上了引擎一样，迅速启动，带动了广陵港周边港区的建设，大幅度拉升了广陵下半年的固定投资规模……
有了成绩之后，省内那些反对广陵港的人，都开始噤声。
市委有些人见到这条路没问题了，就想着，模仿杨子轩走过的路，去建设秦河港这个内港，将建设的主动权握在自己手里……
这是两个大院的利益之争的根本原因。
但是杨子轩为代表的市府，基本改变了当初了的建设思路，更希望能够引入更多民间资本来建设秦河港，这样才能够让更多广陵人，真正享受广陵的发展成果，收入跟随广陵发展的这趟高速列车随之增长，真正做到：藏富于民，还富于民。
两个大院的暗斗，体现在秦河港建设上，就是工程进度缓慢，在拆迁完成之后，市委那边迟迟不表态支持秦河港的建设，缺乏更高级的红头文件来指导秦河港的建设，没有把秦河港建设纳入全市发展战略规划……
直接导致的结果就是，很多民间资本不敢进入，民间各种谣言四起。
没有两个大院一起为秦河港“背书”，民间资本只能一直持续观望……
“还是资金不足啊？”
杨子轩将车停在路牙上，前面搭
第一千三十三章，谁是最狠的人！(2/9)