是，它目前仅限于正常人使用，残疾人根本无法驱动它们。
而在动力方面，助力支架能提供给使用者最大的动力为5000牛顿力，也就是半吨的力气。
完全举起一辆汽车倒是不现实，但至少在换胎的时候不需要再寻找千斤顶了。而它的自重仅仅只有15千克左右，携带非常方便。
反观目前地球上的动力外骨骼，某些型号的确能举起一吨以上的东西，但它的体积却是无比臃肿，重量更达到了不得不用装载机运输的程度。
两相比较，高下立判。
不过助力支架的续航是个问题，电池种类决定它的续航时间。现阶段民用效率最高的电池是锂离子聚合物电池，所以它在最高强度的使用情况下只能维持3个小时的时间。
所以使用者要做好随时充电的准备。但若只是穿着走走路、散散步的话，续航12个小时完全没问题，非常适合老年人或者残疾人。
当然，最关键的问题还是，以目前的科技水平，胡扬能否把助力支架给制作出来。
胡扬开始翻看助力支架的具体制作工艺和所需材料、部件。
所幸这件助力支架需要的技术并不是高到令胡扬望尘莫及的地步。
而且材料中，仅有电池以及制作骨骼架的金属要求超出了胡扬目前的能力范围。
它列举出来的几种电池材料和金属，胡扬都能在事物列表中搜到，但目前既没时间也没能力把它们做出来。
不过没关系，电池可以使用锂离子聚合物电池，电量少点也能将就。
而金属的要求是强度特高、质量
第44章 助力支架(4/5)