吃掉了一颗稳心丸。只要政府那边不拖后腿，虽然自己不是很充足，赵康也不认为为自己发展不过这些可以拿钱当厕纸的同龄人。
看看对方的交通工具就知道之间的差距了，金泉屿的最昂贵的的船只就是祥和号了。别看祥和是载重排水量可达到四五百吨，可是祥和的出厂日期是在九十年代初。所以才会让，赵康以四五十万白菜般的价格买了下来。
送走方继平之后，赵康带着封右江和张奇的运输的全体成员，再次踏上了SY的归程。
海洋国度旅游发展有限责任公司现在除了规划外的项目资金，能够挪动还有一百多万。赵康现在的想法是，再购买几艘二手近海客轮。
赵康和封右江登录国内各大二手船舶交易平台，从中选择出了比较适合的三艘船只。一艘八十吨近海客轮，一艘一百吨，另一艘一百二十吨。船舶的所在地分别在雷州半岛的ZJ和GD省的省城，以及闽江地府的QZ市。
赵康和封右江以及张奇兵分三路，一则看船，如果合适可以买下。
毕竟交易平台的信息也不一定准确，以及船只本身是否有安全隐患，都需要实地考察一番。
赵康选择最近的ZJ市，那里也是赵康的比较熟悉的地方，之前家中的渔船就是买到那里，没有想到自己还有到那买船的一天，真是世事无常，变幻莫测。
之所以选择最近的地方，那是赵康还有一件重要的事情要做。那就是成立自己的第二家公司，海洋国度交通运输有限责任公司。
拥有四只运输客轮的运输部，已经不适合管理规模庞大且繁杂的运输业务。成立单独的
第七十二章 成立运输公司(5/6)