情了。”
“臣建议在工部下面建立一个专门铁道衙门来负责统筹全国铁路的修建和运营之事。”
刘晋再次解释道。
其实这很好理解，后世的高铁都是亏本的，但是国家一直坚持在不断的修建高铁，往贫困地区修，这本身是绝对亏本的事情，但依然要做。
因为高铁的存在可以带动偏远落后地区的发展，在国家的层面，很多东西是不能用经济去衡量的。
但如果铁路是私营的，商人逐利的情况下，私营的企业是绝对不会做亏本买卖，是绝对不会往没有价值的地区修建铁路的。
这一点上面，电力、邮政、公路等等也都是如此，国家层面进行统筹和规划，不计较经济上的得失。
“说得好！”
弘治皇帝听完，也是忍不住赞道。
刘晋也是让他再次刮目相看。
刘晋非常有钱，但是一直以来给弘治皇帝的印象，刘晋就不是一个爱钱的人，他的钱都用在了有用的地方上，几乎没有用在自己享受的地方。
办学校、办工厂、办商行、修道路，现在又来修铁路，这些都是利国利民的事情，特别是办学校上面，刘晋非常的大方，每年几百万两银子砸下去，眼睛都不眨一下。
但但是刘晋所创办的学校都已经不知道有多少，这京城南郊这里，属于高级别的院校都有十几个了，纺织学校、机械学校、桥梁建筑学校、医学院、造船学院、音乐学院、美学院、帝国理工、帝国化工等等。
这些新式的高级别院校创办人全部是刘晋，学校的经费也是几乎都是刘晋出的，再加上在大明各地开办的新式学校。
刘晋在
第1189章，统一标准、朝廷运营、公私结合(3/6)